■ダイビングツアー・講習・機材のアクアダム(Aqua dam) ブログ

先週に引き続き、ダンゴねらいでIOPに行きました。修理したドライの試運転を兼ねています。

Entすると、先週よりは透明度は良くなって居ます。7〜8mは見えます。砂地にサカタザメが居ました。あとは、アジの群れ。60分超ダイブ、久しぶりにやりました。

ドライは、やっぱり水没します。仕方ないので、次回は下に3mmウェットをインナーにして着ようと思いました。水着着ていてよかった。

西伊豆のどこにするか、当日朝に決まりました。スタッフ的には、ご無沙汰の黄金崎にも行きたい気持ちはあったのですが、ゲスト様のご希望で、やはりマンボウフィーバーの大瀬に。

海はべたですが、透明度が悪いです。湾内はともかく、外海がこれほど悪いのはめったに見ないです。マンボウ狙いで、30mくらいのところにダイバーがいっぱい(汗)　でも、会えないものですねぇ〜。水温は下がっちゃって17度台。海の中は、間違いなくドライのほうが快適だと思われます。

今日は、IOPの予定でしたが潜水注意ということなので、急遽雲見になりました。

雲見に向かうには、いつもは135号線熱海から熱函に入るのですが、IOPの情報がわからないため宇佐美まで真っ直ぐ行き、ようやくサービスに電話が通じました。

当日朝サービスに問い合わせてポイント決める、というのも条件がより良いところで潜りたいので、仕方ないのです。

急遽、IOPへ行ってまいりました。まだダンゴがいるという情報なのです。

浅いところは濁っているけれど、深いところは綺麗、でも冷たい、と聞いていましたが、Entしてみるとかき混ぜられて均一になっていました。つまり、入ったとたんちょっと冷たいなぁ、濁ってるなぁ、というのが28mくらいまで行っても変わらないのです。15度台だけど透明度20mというのと、18度あるけど透明度は7〜8mというのと、どっちがいいか、ですね(苦笑)。

今日はネタがないので，鉄道唱歌からの話．

汽笛一声新橋を〜の鉄道唱歌16番に「豆相線路」と言うのが出てきますが，これは豆相人車鉄道のことではなく，現在の伊豆箱根鉄道駿豆線のこと．当時の東海道線は御殿場ルートであり，当時の三島駅は，現在の御殿場線下土狩駅．それも東海道線開通当初からの駅ではなく，豆相鉄道敷設に伴い接続駅として設置されたそうな．